Ο μέσος Κινέζος πληρώνει πολύ λιγότερα χρήματα για να αγοράσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο από έναν Ευρωπαίο που το χρυσοπληρώνει.
Καθώς οδηγούμαστε ολοταχώς προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό της αγοράς του αυτοκινήτου, θα ήταν αναμενόμενο ότι και οι τιμές τους θα έπρεπε να ακολουθούν την κατιούσα.
Αυτό όμως δε συμβαίνει σε μεγάλες αγορές του κόσμου, όπως στην Ευρώπη ή τις ΗΠΑ όπου τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είτε ακόμα απλησίαστα (ιδίως στις μικρές κατηγορίες) είτε παραμένουν πανάκριβα στα πιο premium μοντέλα.
Αντίθετα, στην Κίνα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνονται όλο και πιο προσιτά, κάτι που οφείλεται και στο ότι υπάρχει μεγάλη παραγωγή και διαθεσιμότητα ηλεκτρικών μοντέλων, με αποτέλεσμα να λειτουργεί καλύτερα ο ανταγωνισμός προς όφελος του καταναλωτή.
Τα στοιχεία που δίνει η JATO είναι ενδεικτικά. Το μέσο ηλεκτρικό ανέβηκε από τα 40.942 ευρώ στα 55.821 ευρώ μεταξύ του 2015 και του 2022 στην Ευρώπη, όταν στην Κίνα έπεσε από τα 66.819 ευρώ στα 31.829 ευρώ το ίδιο διάστημα.
Ένας ακόμα ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι το μέσο ηλεκτρικό είναι κατά 27% ακριβότερο από ένα συμβατικό με κινητήρα καύσης στην Ευρώπη, όταν στην Κίνα τα ηλεκτρικά είναι ήδη φθηνότερα. Και μάλιστα κατά 33% από τα αντίστοιχα συμβατικά.
Ακόμα πιο ενδεικτικές είναι οι διαφορές στα μικρά μοντέλα. Στην Κίνα, όπου ισχύουν και μεγάλες επιδοτήσεις, το μέσο κόστος έπεσε από τα 29.918 ευρώ στα 10.131 ευρώ για το διάστημα από το 2015 έως το 2022.
0 Σχόλια